Про возножность вскрытия электронных систем защиты автомобиля нам рассказал Саня. Попробую окончательно разочаровать всех
Итак, первый рубеж механической защиты автомобиля от кражи- гараж.
Рассмотрим варианты гаражей, где злоумышленник имеет доступ к гаражу.
Это и гаражные кооперативы со спящим сторожем. и гаражи во дворах. И самый неудачный вариант гараж без наблюдения.
Рассмотрим варианты проникновения в гараж.
1. И самый очевидный- ворота.
2. Стены гаража.
3. Крыша.
4. Подкоп.
5. Соседние гаражи.
начнем с первого. Еще как говорил Архимед-дайте мне точку опоры и я переверну землю. К гаражным ворота это относится напрямую.
Засунув между створами большой и длинный лом отгибаются створки ворот и вор проникает в гараж.
Самый эффективный способ борьбы с этим способом мощные и самое главное очень плотно прилегающие друг к другу створки, исключающие использование лома. и Закрывающиеся на большой засов, а еще лучше два. Сверху и снизу. причем на засове тоже должен быть замок, невидимый снаружи. Зачем это нужно станет понятно позже
Дверь в гараж, в идеале должна закрываться так же плотно как и ворота. Притвор и на двери и на воротах должен быть изготовлен из листового металла, толщиной не больше двух мм.(протвор это та часть двери, которая заходит на коробку). В случае попытки отжатия он просто погнется не позволив сломать замки. Обязательно должны быть противосъемные штыри, предохраняющие от перепиливания петель.
Теперь о замках.
Условия эксплуатации гаражных замков предъявляют к ним особые требования.
Не углубляясь с дебри ГОСТов перечислю самые важные:
-Взломостойкость.
-Переносимость к сложным погодным условиям
-Невозможность открытия изнутри
На тему взломостойкости нашел статейку http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n24/keys/800/lock.gif
На самом деле все на так плохо. Очень малый процент воров используют отмычки (ими сложно пользоваться) и далеко не все имеют аккумуляторный инструмент. но задуматься стоит.
Однозначто не стоит доверять одному, даже самому крутому замку. На гараж, который вы открываете, за редким исключением, не чаще двух раз в день стоит поставить как минимум 2, а лучше 3 замка. Причем желательно с разным принципом действия. Не будет лишним и навесной замок.Но его однозначно надо дополнительно защищать- Большие кусачки способны творить чудеса. Стоит помнить о том, что любой, даже самый хороший замок можно обговнячить не правильной установкой. И наоборот если приложить руки, голову и сварочный аппарат то и с помощью заурядного замка можно достичь неплохих результатов. вскрытие стандартного замка замка занимает около 15 мин. Если их три то это уже дай бог 45 мин, и тут уже становится проще угнать машину соседа .
Останавливаться на отдельных моделях замков не будем- про каждый можно найти достаточно информации в интернете. Скажу точно только то что Керберос и Барьер однозначно вызывают уважение.
С пунктом 2 вроде бы все и так понятно. Чем крепче тем лучше.
3-й пункт. Крыша не должна разбираться снаружи. И стоит позаботиться о том, чтобы ее невозможно было поднять при помощи домкрата и шпалы.
Коротелько стоит сказать и о соседствующих гаражах- Если его можно открыть булавкой, и у вам с соседом тонкая и ненадежная стена то не надо удивляться что вместо соседского запорожца у вас угнали вашу ласточку.
И последний вариант- подкоп. Старо как мир, но все равно эффективно. Стоит залить на полу бетонную стяжку с арматурой.
Даже если злоумышленник проник в гараж, то надо ему затруднить выезд из гаража. Для это и нужны замки на внутренних засовах ворот. И замки которые вообще не открываются изнутри.
Но всегда стоит помнить о том что оборудовав свой гараж по последнему слову техники можно получить по голове во время въезда и выезда из гаража. Так что никогда не стоит терять бдительность. Еще очень неплохой вариант-постановка на охрану. Вместе с хорошими замками и надежными стенами, эта связка значительно осложнит злоумышленникам жизнь.
Никогда не стоит оставлять ключи от гаража(да и от квартиры тоже) без присмотра. Аккуратно вскрыть вашу машину, снять копии с гаражных ключей и положить их на место не сложно, но убийственно эффективно.
Однозначно стоит поменять замки после покупки гаража. кто знает, у кого есть копии от них? Менять только навесные замки малоэффективно. Про большие кусачки я уже писал.
Самое главное вроде написал. Если кому еще чего интересно спрашивайте.
Продолжение следует.....(в следующей серии автомобильные замки)
Вторая серия.
Автомобильные замки.
Надо с самого начала признать, что автомобильные замки функцию защиты автомобиля выполняют по большей части номинально. Охотников за магнитолами они не интересуют вообще. Куда проще и быстрее разбить стекло. Кстати развею широкораспостранненый миф о том, сто тонированные стекла смогут уберечь имущество- Нифига подобного. Любая тонировка на раз просвечивается нормальным фонариком. Особой крепкости тоже не добавлят. Единственный плюс в том что осколки из салона проще выгребать Тут могут помочь пленки созданные специально для бронированния стекол. Стекло с такой пленкой выдежит даже удар молотком. Но и стоят они не мало....Куда проще убирать все с глаз долой.
Интрересную информацию на тему устойчивости к взлому можно посмотреть тутhttp://www.autoreview.ru/news/news019/page11.htm
Машины там не особо новые, но особо с того времени ничего не поменялось. Разве что появились авто которые вообще без повреждений не открыть. Но это редкость. Один из способов уберечься от проникновения в авто через дверь- деактивировать дверные замки. Но тут остается риск посадить аккумулятор и прилипнуть около закрытого автомобиля самому.
Стоит заметить. что для того чтобы замки сохраняли работоспособность надо ими хотябы раз в неделю пользоваться. Центральный замок это конечно хорошо, но у многих ли из вас двери открываются ключом. В полной мере это же относится и к багажнику. Даже больше. Потому что ключи случайно закрытые в багажнике могут доставить много головной боли. Особенно если из салона или запасными ключами он не открывается.
Всегда надо иметь дома, или в любом другом надежном месте запасный ключи от машины. В первую очередь это касается машин и иммобилайзером в ключе. Если машина досталась вам с одним ключом, то изготовление копии займет полчаса и 500-1000 руб. При потере единственного ключа вы рискуете превратиться в пешехода на недельку другую и расстаться с ГОРАЗДО большей суммой денег. Поговорка про жареного петуха и апож актуальна здесь как никогда. При изготовлении ключа естьь смысл поонаблюдать за работой ключника- ведь ему не составит труда нарезать и себе ключик от вашей машины и даже прошить его.
Не стоит пользоваться замками если они заедают или клинят. Если это дверной замок то, как я говорил выше можно встрять около закрытой машины. Причем в самом неудачном месте. (я прилипал так на Вепском лесу и на ралли в Карелии.Ощущения ниже средних). Если это замок зажигания, то поломка может привезти к блокировке руля на ходу. Чем это чревато лучше не говорить.
Забыл добавить что при потере ключей разумно поменять секретность не только в замке зажигания но и на дверях. В противном случае есть риск попасть так же как и с закисшим замком.
один из самых распостраненных способов вскрытия замков линейкой или похожим крючком. От такого спосооба проникновения неплохо помогает шторка из листовой резины, или дермантина закрепленная на рамке крепления стекла. Она прикроет механизм замка и тяги.
Не стоит оставлять ключи от машины на столе на работе. в кафе и где бы то ни было. Достаточно хорошего фотоаппарата с хорошим объективом, что по фотографии сделать 5-10 вариантов ключа, один из которых точно подойдет. Про слепки я не говорю, это уж очень банально.
Так что самая главная заповедь- Никогда не терять бдительность.
Конец второй части. В третьей части расскажу про различные блокираторы и допольнительные запоры
http://www.autoreview.ru/test_acs/krabbe_118/krabbe.htm Третья часть.
Блокираторы руля, короки передач и капота.
Начнем с блокираторов руля.
Самый известны блокиратор про который слышали уже наверное почти все- Грарант от тольяттинской фирмы Флим. Достаточно неплохая вещь испортить которую можно в обновном халтурной установкой.
По тестам газеты Авторевю Гарант сдался через 2мин 43сек. Может показаться что это очень мало. Но для его вскрытия нужен хороший аккумуляторный инструмент и умение им пользоваться. Если не считать его единственным рубежом обороны то это очень не мало.
Подробнее про него можно посмотреть здесь http://www.autoreview.ru/test_acs/blokirator_128/garant.htm
Таже стоит заметить что снимали его в спокойной обстановке, качественно подготовившись и без всякого риска быть пойманными. В реальной обстановке это будет сделать куда сложнее. Все остальные похожие экземпляры обладают схожими характеристиками иреальное время их вскрытия будет по моему опыту никак не меньше того жее времени.
Сложность для злоумышленника заключается еще и в том что он может не знать каккой именно запорный механизм вы используете и соответственно ему приходится нести с собой весь набор инструмента.
Также в каждой машине есть свои особенностти установки этой приблуды которые могут как усложнить так облегчить работу ворам. Можно сказать однозначно что такой блокиратор точно не бережет машину от проффессионалов хотящих угнать именно ваш автомобиль, а вот от желающих доехать до ближайшей дискотеки вполне.
Самое главное-ВСЕГДА использовать установленные запоры, введя это в привычку наравне с пристегиванием перед началом движения. Также стоит помнить о том что оставленные где то в сервисе ключи от него могут свести на нет все его достоинства. Хотя, повторюсь, это относится ко всему комплексу охранных мер.
Унас это не очень актуально, но не могу затронуть тему усиленных замков зажигания. Не особо актуально это потому что замки эти предназначены для владельцев отечественных автомобилей. Как еще один сюрприз для угонщика вполне подойдет. Основной плюс его в простоте использования.
Прочитать о таких замках побробнее можно здесь http://www.autoreview.ru/archive/2004/12/bastion/index.php
Следующий рубеж обороны это коробка передач. Первое что приходит на ум это multi-lock. Неимоверное количество кодовых комбинаций. Простота в использовании. Но как и с Гарантом время вскрытие не превышает 5 мин.
Из всей серии блокираторов привода короки перебач несомненного вминания заслуживает изделие Краббе. Почитать о нем можно здесьhttp://www.autoreview.ru/test_acs/krabbe_118/krabbe.htm. Реально хорошая вещь. Особенно если установлена силовая защита днища, которая полностью перекрывает доступ к нему. Снова повторюсь на тему того что даже единожы попавшие в руки похитителей ключи могут свести на нет все его достоиства.
Про замки капота будет чуть позже.
