GIPERMARKET4x4

 Австрийская компания Steyr-Daimler-Puch известна во всем мире своими внедорожниками и уникальными разработками в области полного привода. Не зря ее инженерным опытом активно пользуются многие автомобильные концерны, поручая компании не только разработку, но и промышленный выпуск полноприводных модификаций своих моделей. Таким вот образом и оказались на конвейерах завода в Граце полноприводные версии таких популярных автомобилей, как FIAT Panda, Mercedes-Benz E-класса, VW. Но речь не о них. Сегодня мы расскажем об уникальном вездеходе, выпуск которого продолжается уже более 30 лет. Имя ему — Pinzgauer.

 Автор: Савва САФОНОВ, фото Александра ВАСИЛЬЕВА

Значит, так: это не китайский Land Rover Defender. Это испанский наследник Land Rover Series III – честный лицензионный продукт компании Santana, теперь продаваемый и в России.
Однажды в горах Испании я встретил двух пожилых людей, мужчину и женщину
они сидели на обочине на вязанке хвороста и отдыхали.

 DaimlerChrysler запустил в производство наиболее мощную версию Унимога - модель U5000. Теперь весь модельный ряд U3000-U5000 становится доступным покупателям. Автомобили этой серии обладают отличными внедорожными качествами, их полная масса достигает 12,5 тонн (14,1 т для пожарных автомобилей), а масса полезного груза составляет 5 тонн. U3000-U5000 оснащаются турбодизельным двигателем OM 924 LA мощностью до 280 л.с.

 Стильность, динамичность и ходовые качества создают спортивное, приятное для управления предложение в SUV сегменте рынка.

Широкий спектр стандартного оборудования, включая кожаный салон, 18” алюминиевые диски и полный привод.

Две модели – V8 ожидаемая мощность 300 hp и рядная 6 мощностью 275 hp

Продажа в США и Канаде начнется в первом квартале 2005.
Saab впервые представил новый 9-7X SUV на международном автосалоне в Нью-Йорке (9-18 апреля 2004года), расширив тем самым свой модельный ряд до четырех моделей.

 Изменения были внесены в эксклюзивную модификацию Executive. Volvo XC90 Executive добавил ряд новых качеств, способствующих повышению престижа этой версии автомобиля.

Мощности V-образной "восьмерки" этого внедорожника без труда хватает на то, чтобы первую"сотню" он смог разменять спустя семь секунд после старта. А его цена в комплектации Executive сопоставима со стоимостью хорошей трехкомнатной квартиры.

 Премьера Volvo XC90 состоялась на авто-шоу в Детройте в 2002 году. Шведская компания представила новый семиместный "паркетный" вседорожник.

«Паркетный», потому что назвать Volvo XC90 вседорожником не совсем корректно. За «вседорожность» автомобиля говорят: высокий клиренс (218 мм), мощный двигатель и одна из самых прогрессивных на сегодняшний день электронных систем полного привода. Против того, чтобы назвать XC90 вседорожником, говорит отсутствие механической межосевой и межколесной блокировки и, что самое главное, демультипликатора.

 Каждый мальчишка в детстве мечтает быть космонавтом или летчиком, в крайнем случае - просто военным. TATA Sumo, утилитарный "настоящий" внедорожник, похоже, мечтал служить в пехоте. Или представлял себя слоном...

С чего это я вдруг про армию? Просто, получив на тест индийский внедорожник ТАТА Sumo, я сразу задался мыслью найти ему прямого конкурента. И нашел: наш родной, горячо любимый "козлик" - УАЗ-469 и все его последующие "производные". Сходство автомобилей, русского и индийского, просто потрясающее. Не во внешности, конечно, а по конструкции: та же предельная функциональность, тот же простоватый армейский стиль. Разница лишь в том, что русский "проходимец" изначально создавался как автомобиль для армии и лишь затем, несколько лет спустя, поступил в продажу, а ТАТА Sumo - это "эволюционная" модель, полученная в результате использования платформы и некоторых узлов заднеприводного универсала ТАТА Sierra (название для внутреннего рынка - Gurkha). Хотя и он тоже активно используется в армии, в индийской, естественно.