Помните, в начале 1990-х годов на дорогах стали появляться внедорожники, многим отличающиеся от своих одноклассников необычными формами головной оптики и бамперов, кузова? Назывались они Musso. Именно этот автомобиль стал наиболее успешным компании Ssang Yong на тот момент. На сегодняшний день автомобили Ssang Yong пользуются большой популярностью, в том числе и в России. Линейка внедорожников этой марки оснащается двигателями, сделанными по лицензии Mercedes.
Довольно весомым конкурентным преимуществом внедорожных моделей Ssang Yong на автомобильном рынке по сравнению с другими внедорожниками являются невысокая стоимость и отличные моторы. Дело в том, что вся линейка внедорожников этой марки оснащается двигателями, сделанными по лицензии Mercedes.
На сегодняшний день покупателям доступны: Rexton первого и второго поколений, внедорожник Ssang Yong Actyon и модель Kyron двух поколений. Автомобили Rexton нам уже довелось испытать в предыдущих тест-драйвах. Машины показали себя превосходно. Сейчас речь пойдет о моделя Kyron. Кстати, этот автомобиль - промежуточное звено между респектабельным полноразмерным Rexton и внедорожником Actyon.
Kyron, как подобает хорошему внедорожнику, оснащен крупными зеркалами и высокой внедорожной посадкой. Что обеспечивает водителю очень хороший обзор. Топовая комплектация этой модели имеет кожаный салон и кресла, оборудованные электроприводом и подогревом. Правда, есть и небольшой "минус". Меломанам придется самостоятельно побеспокоиться об установке в автомобиль магнитолы.
По внешнему виду Kyron нового поколения стал более солидным по сравнению со своим предшественником. Интерьер, как и прежде: неплохие материалы, качественная сборка.
Иными у последнего поколения Kyron стали капот, псевдорадиаторная решетка, бамперы и фары.
Оснащается "Кайрон" двумя моторами: двухлитровым турбодизелем мощностью 140 л.с. и бензиновым 150-сильным агрегатом объемом 2,7 л. В паре с такими моторами работают четырехскоростной "автомат" и пятиступенчатая "механика".
Для теста мы предпочли модель с бензиновым мотором и автоматической коробкой передач. Не сказал бы, что Kyron способен на приличный драйв, как например Rexton, однако рулевое управление этого внедорожника хорошее.
Отмечу, что Ssang Yong Kyron оборудован ABS и системой стабилизации. В движении обе модели продемонстрировали отличную шумоизоляцию, хорошую курсовую устойчивость (даже на плохой и почти ледяной дороге).
Надеюсь, что в самое ближайшее время мне удастся испытать и Actyon. Думаю, результат сравнения всех трех внедорожников Ssang Yong окажется довольно интересным.
Немного истории:
История автомобильной компании SsangYong началась в 1954 г. в Южной Корее, когда была основана фирма Hadongwahn Motor Co.
Изначально предприятие специализировалось на выпуске городских автобусов, среднетоннажных шасси для грузовиков, седельных тягачей. В модельной линейке компании значились даже карьерные самосвалы грузоподъемностью более 30 т.
Однако поворотным моментом в деятельности компании стал 1986 год, когда SsangYong приобрела компанию Keohwa Motors, деятельность которой фокусировалась на производстве внедорожников под маркой Korando.
Уже в 1988 году SsangYong выпускает полноприводный внедорожник собственной разработки – Korando Family. С этого момента и до сегодняшнего дня компания заслуженно считается лидером среди производителей корейских полноприводных автомобилей.
Кстати, Korando - это производное от "Korean Can Do!", что в переводе означает "Корейцы могут сделать!". Большая часть новых джипов отправлялась в южнокорейскую армию.
источник http://www.tormozi.ru
