GIPERMARKET4x4

 После того как внедорожники УАЗа вышли на свободный рынок, потребители начали предъявлять свои индивидуальные запросы. Больше всего требовалось увеличить вместимость, так как шасси «козлика» явно могло выдержать большую нагрузку. Проблему решили созданием удлиненной версии (стретча), тем более что рамное шасси и простой кузов позволяли произвести эту технологическую операцию очень легко (в ПАМС УАЗа). Самую дорогую деталь - двери - трогать не стали. В середине 1990-х появилась удлиненная по базе на 380 мм модель УАЗ-2930 со складным брезентовым верхом и 2-местными продольными скамьями, что позволило довести число мест до девяти. Ее отделка и салон были такими же утилитарными, как и у базовой армейской модели 3151.

 Девиз Chevrolet Niva звучит примерно так: «Автомобиль российской разработки, выпускаемый по мировым стандартам качества». Подтверждение этому было получено в середине июля 2003 года ЗАО «GM-АвтоВАЗ» в виде сертификата соответствия технологии производства Chevrolet Niva требованиям международного стандарта ISO 9001:2000. Это значит, что впервые модель, разработанная отечественными конструкторами, была доведена до уровня стандартов, принятых в развитых странах. В результате первоначальная «Нива» ВАЗ-2123, увидевшая свет в середине 2001 года в объеме малой опытно-промышленной партии, преобразилась из «гадкого утенка», собранного по обходным технологиям (читай «на коленке»), в действительно современный высокотехнологичный автомобиль со значительной долей импортных комплектующих. Неудивительно, что, не успев толком появиться на российском рынке, Chevrolet Niva уже стала объектом ажиотажного спроса. За новинкой, совсем как в советские годы, выстроилась многомесячная очередь.

 Получив приглашение на тест-драйв автомобиля Cowboy завода Derways, я точно знал, куда мы отправимся обкатывать и тестировать российский "Гелендваген" - нас ждал ижевский пляж и парк имени Кирова.

 Итак, у вас есть заветная сумма в полмиллиона рублей и вам нужен новый внедорожник, на котором можно смело съезжать с асфальта. Раньше при таком вопросе первой на ум приходила Chevrolet NIVA. Но недавно в этой тесной ценовой нише у «Шеви Нивы» появился новый «заклятый друг» – UAZ Patriot Sport!

Ранее мы уже писали и про UAZ Patriot, и про обновленную Chevrolet NIVA. Но в 2010 году «Шниву» опять немного модернизировали, и в том же году Ульяновский автозавод представил свою новую модель: среднеразмерный UAZ Patriot Sport. И теперь эти два автомобиля – прямые рыночные конкуренты, поскольку оба находятся в одной, «полумиллионной» ценовой нише! Повод для очной ставки более чем весомый, ведь УАЗ и GM-Avtovaz раньше вроде как не соперничали. И тут вдруг УАЗ полез на делянку, где это этого единолично царила «Шевроле Нива»…

 Хотя профильной продукцией ПСА «Бронто» остаются удлиненные и бронированные версии «Нивы», ее вездеход-болотоход «Марш» ВАЗ-1922, представленный во второй половине 90-х, находит все более широкий сбыт. Внешне этот довольно забавный автомобиль напоминает «биг-фут», построенный на основе «Нивы». Но вместо тракторных колес на нем использованы специальные катки сверхнизкого давления, составляющего всего 0,1.0,4 кгс/см2 (производства НПФ «ТРЭКОЛ»), что позволяет даже проделывать на различных шоу демонстрационный трюк с переездом через лежащего человека.

Еще в 1999 году в НТЦ АВТОВАЗа был построен очень интересный универсал повышенной проходимости (именно универсал, а не столь модный сейчас кроссовер, потому что последний всегда оснащен оригинальным кузовом), то есть своего рода «мини-аналог» Audi Allroad. Обозначенный как ВАЗ-21116, он представлял собой гибрид кузова обычного универсала ВАЗ-2111 с ходовой частью спортивного седана 21106 и 2-литровым силовым агрегатом Opel C20XE.

Но главной его «изюминкой» стала оригинальная полноприводная трансмиссия с межосевой вискомуфтой от известной немецкой фирмы GKN, благодаря которой водитель не должен следить за подключением заднего моста. Общая схема полного привода была похожа на «фольксвагеновскую» типа Sinсro, но отличалась от нее угловым редуктором, снимавшим крутящий момент после главной пары с повышающим передаточным числом 3,9.

 В 1997 году дизайн-группа DECON совместно с фирмой «Лада-Консул» и НТЦ ОПП АВТОВАЗа создали оригинальный комфортабельный внедорожник под названием «Тарзан». Он представляет собой гибрид из кузова переднеприводных моделей ВАЗа и рамного шасси с элементами трансмиссии и узлами подвески от «Нивы». Причем все агрегаты, за исключением самой рамы и удлиненных карданных валов, серийные. Двигатель в моторном отсеке установлен продольно, что благодаря наличию рамы больших переделок кузова не требует.

 Однообъемная «Надежда» со сдвижной боковой дверью, построенная на доработанном длиннобазном шасси «31-й» «Нивы», стала первым российским мини-вэном. Она сохранила отличную проходимость «родительницы» и добавила к ней повышенную плавность хода. Угловая жесткость «надеждинской» подвески увеличена, применены более мощные амортизаторы и пружины. В 2002 году модель была достаточно серьезно модернизирована, что позволило решить проблему «неказистой» внешности: заменены круглые сдвоенные фары на прямоугольные блок-фары от «десятки».

Кроме того, был увеличен размер боковых зеркал заднего вида, а на улучшенных комплектациях их даже обещают оснащать электроприводами. Бамперы окрашивают в цвет кузова металликом на всех версиях, включая коммерческий фургон «Утилитер».

 Старая добрая «Нива» ВАЗ-21213/ 21214 по-прежнему в строю, хотя ее выпуск постоянно снижается. Если в 2002 году было произведено 65,3 тыс. экземпляров, то в 2003 году намечено собрать только 37,5 тыс., причем уже с лета цех по ее производству работает только в одну смену. Руководство АВТОВАЗа, по крайней мере, гарантировало, что «Нива» останется в модельном ряду до 2006 года. Появившись более четверти века назад, этот компактный внедорожник удивил весь мир незаурядной для своего времени концепцией, не устаревшей по большому счету и по сей день, - постоянный полный привод в сочетании с несущим кузовом.

 Пятидверная версия «Нивы», известная под индексом 2131, давно пользуется заслуженной славой среди отечественных любителей внедорожников. Неудивительно, что именно эта модель составляет основу производства ОПП АВТОВАЗ. Так, только в 2002 году было изготовлено 9268 «пятидверок», что на 6,2% больше, чем в 2001 году. Создавали эту модель с удлиненной на 500 мм колесной базой как носителя агрегатов перспективного тогда мини-вэна «Надежда». Но повышенная вместимость внедорожника на базе «Нивы» оказалась для рынка большей ценностью, чем оригинальная внешность. Кстати, экстерьер можно улучшить стандартным комплектом обвески с передней и задней защитными решетками, литыми дисками колес, задним кронштейном для «запаски», «люстрой» на крыше, расширителями арок колес и подножками.